的士改气1元燃油费仍要收？
日前东莞市首批天然气出租车已改装完毕，虽然营运成本比用汽油至少节约了3成，但物价局明确表示不会因此而取消燃油附加费，原因在于以下几点：一是目前改用天然气的出租车数量少；二是目前操作的难度大，程序复杂。（《南方都市报》11月3日报道）
对此我就不大理解了，从法律的角度看，服务与价格应该成正比。5、6月份油价飙升，的士成本上升的时候，物价局做出加收燃油附加费的决定，我等虽然有看法，但也还能理解，因为这毕竟还属于合理项目。但如今改用天然气，成本至少下降了3成，当初加收燃油附加费的理由已不复存在，为何就不可以不收呢？为何就不可以调低起步价呢？收不收是一个定性问题，但如何收或不收却只是一个技术问题。物价局不取消燃油附加费的两个原因都只是技术上的问题，说到底也就是怕麻烦罢了。
固然目前改用天然气的出租车数量少，但其成本优势却显示出了相当大的前景，相信会有越来越多的的士司机加入到这个行列中来，所以物价局也就应该研究对策，适时做出回应了，总不能让我们的消费者老吃亏啊。至于物价局说调整起步价更不可能，那也未免过于绝对了，虽然程序复杂，但物价局就是吃这碗饭，管这摊事的，与其晚搞不如早搞，社会效果还更好呢！
既然征收燃油附加费是一个临时价格措施，那它也就应该跟着实际情况的变化而变化，而不是一成不变，而我觉得，现在的时机已经来临了。
（该文于2006年11月10日发表在《南方都市报》东莞新闻评论版上，有删节。为本人在东莞发表的第一篇时评文章）。
谢锐勤